À travers des vidéos pédagogiques et décalées, deux influenceuses de l’aéronautique ont mis en lumière le savoir-faire stratégique de Safran Landing Systems : les trains d’atterrissage hors norme du Rafale et de l’A400M. Une expertise de pointe, présente entre autres sur le site de Bidos où sont usinées et assemblées des pièces de grande dimension.

Il n’y a pas que la beauté, le tourisme ou la cuisine dans le paysage de l’influence numérique ! Depuis quelques années, le secteur aéronautique trouve lui aussi ses passeuses de savoir. La preuve avec deux créatrices de contenu, deux jeunes femmes pétillantes et passionnées. Très suivie (45,7 K de followers), Élodie Brunot, alias @passionaeroo sur les réseaux sociaux, est une figure reconnue du secteur aéronautique. Ingénieure aéro, créatrice de contenus et conférencière, elle est passionnée par tout ce qui vole. Sophie Figenwald, plus connue sous le nom d’Aviation Geekette, vulgarise sur son site les sujets techniques et fait découvrir l’aéronautique au grand public grâce à une approche pédagogique et accessible. Récemment, c’est au travers de deux vidéos au ton léger mais au fond documenté qu’Aviation Geekette et Passionaeroo ont mis en avant l’expertise de Safran Landing Systems sur les trains d’atterrissage de deux fleurons militaires : le Rafale et le A400M.

Une mise en lumière des savoir-faire

Dans le Béarn, c’est à Bidos, dans le piémont oloronais, que Safran Landing Systems conçoit et produit des équipements parmi les plus complexes : pièces de grande dimension et assemblage de trains d’atterrissage et amortisseurs pour avions commerciaux, régionaux, d’affaires, militaires ou hélicoptères.

Pour l’A400M d’Airbus Defence and Space, avion de transport hors norme capable d’emporter jusqu’à 37 tonnes de charge utile, le groupe Safran fournit l’intégralité du système d’atterrissage : trains avant et principaux, 14 roues, 12 freins carbone, systèmes de rétraction, d’abaissement et d’orientation. Même exigence pour le Rafale de Dassault Aviation, dont Safran Landing Systems équipe toutes les versions, Air et Marine. Trains, roues, freins carbone, systèmes de freinage et de pilotage : chaque composant est conçu pour résister à des contraintes extrêmes.

Sur la version Marine, les systèmes d’atterrissage doivent encaisser les catapultages et appontages sur porteavions, un défi technologique de premier ordre. En donnant à voir ces technologies souvent invisibles dans leurs deux vidéos, les deux influenceuses mettent en lumière les fleurons de l’industrie de défense.

Une manière originale et vulgarisée de parler technologie, innovation, défense et souveraineté industrielle française, sans jargon inutile, en restant pédagogue et accessible.

De quoi susciter des vocations, alors que l’usine Safran Landing Systems de Bidos vient de créer son école industrielle pour répondre à la demande de compétences en usinage de pointe, avec une nouvelle promotion recrutée en avril. ■ N.F.