C’est ensemble que les élus béarnais et bigourdans devront travailler, afin de solliciter une obligation de service public pour la ligne vers Orly. Cette coopération a été décidée lors du dernier comité de pilotage le 30 juin dernier. Concrètement, chaque plateforme bénéficiera de deux allers-retours quotidiens, Pau avec un avion de 98 places (aujourd’hui avec Amelia c’est un avion de 49 places) et Tarbes, qui conservera son modèle actuel, avec un A319 de 156 places.

Mais la question de savoir sur quelle compagnie voleront Palois et Tarbais reste encore en suspens : « On est partis sur un scénario commun mais multi-attributaire, avec deux lots différents souligne Nicolas Patriarche »., président du SMAPP. Affaire à suivre.