Critères techniques uniformisés
La ligne Huesca-Canfranc, d’un coût de 230 millions d’euros, pour s’aligner sur les dernières normes européennes et répondre par conséquent aux mêmes critères techniques sur tous les tronçons. L’annonce de l’autre côté des Pyrénées pourrait faire croire qu’elle ne concerne pas le Béarn et la Soule. Elle est pourtant nécessaire dans le projet de réouverture de la ligne transfrontalière, entre Pau et Saragosse. Le chantier va se pencher sur le système de voies dans la gare de Canfranc. L’option choisie est l’installation de six voies : trois pour le transport de passagers, trois pour le frêt ferroviaire.
Ces deux axes seront bien distincts pour éviter les retards.
En parallèle, d’autres mises en conformité ont été lancées sur d’autres tronçons, notamment entre Huesca et Canfranc, grâce aux relations privilégiées entre les différentes collectivités (France, Espagne, Aragon, Nouvelle-Aquitaine). Une demande de subventions européennes a été faite pour soutenir le projet.
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