Le verdissement du parc des rames TER est un des objectifs majeurs décidés dans Néo Terra, la feuille de route du Conseil régional destinée à accélérer la transition écologique.
Avec 700 circulations de TER chaque jour sur 3.400 km de lignes, la Région Nouvelle-Aquitaine s’est pleinement engagée dans la décarbonation, les réductions du bruit, des gaz à effet de serre et des
émissions de particules.
Pour y parvenir, la Région Nouvelle-Aquitaine a envisagé toutes les technologies :
– Le train hybride (dont elle finance la rame prototype depuis 3 ans avec d’autres Régions),
– Le train à pile à combustible alimentée par hydrogène,
– Le train à batteries en développement déjà avancé dans d’autres pays.
Sans remettre en question son investissement dans les autres technologies, la Région a été pionnière sur le projet de trains à batteries rechargeables par caténaire en gare et s’est mobilisée pour adapter
rapidement une première rame.
Elle a pris l’initiative de lancer avec SNCF et bombardier le programme de transformation de rames TER en supprimant les équipements thermiques diesel au profit de batteries rechargeables par caténaire. Trois autres régions ont rapidement rejoint le projet : Provence-Alpes-Côte d’Azur, Occitanie et Hauts-de-France. Cet engagement s’est traduit par la signature d’un protocole d’accord fin d’année 2019.
La réalisation du prototype est prévue dès 2020, suivie d’essais en 2021 pour une mise en service commerciale prévue en 2022.
Après les essais, la rame sera testée en exploitation et circulera sur l’ensemble des lignes du réseau de Nouvelle-Aquitaine. Cette expérimentation constituera la première étape du programme de transformation de 62 rames TER pour sortir du mode diesel.
En prenant une telle initiative, la Nouvelle-Aquitaine entend par ailleurs contribuer à développer et renforcer l’écosystème industriel déjà existant en matière de batteries et de stockage d’énergie, parmi
les plus en pointe au niveau national. La reconversion très prochaine du technicentre SNCF de Saintes en Ferrocampus ©, que la Région a impulsé pour créer un véritable campus d’innovation et de formation à tous les métiers de la filière ferroviaire, constitue par ailleurs une réelle opportunité de conforter la place de la région dans le verdissement des trains et dans les nouvelles techniques.
Renseignements : https://www.nouvelle-aquitaine.fr/
Sortie du diesel pour les TER
Derniers portraits
L’énergétique cabinet Barrère
L’élan de la réussite
Industrie Elle
Nouvel horizon pour les Petites Affiches Béarnaises
Un homme engagé et engageant
L’intelligence artificielle : un défi teinté de révolution
Bien chez soi avec CDC Habitat
Le Château de Pau, un patrimoine qui évolue avec son temps
Monhelios, les Pyrénées sublimées entre les lignes
Dernières actualités
Fondo Ventures veut booster l’univers de la supply chain
Unikle, le vélo cargo artisanal made in Béarn, fait des émules
Yule, la marque d’Orthez qui débarque la mode dans les grandes surfaces
Boulevard de la Paix à Pau, une nouvelle maison pour les entreprises à succès
Lookup se lance dans le conseil industriel sur les déchets
Actualités
Fondo Ventures veut booster l’univers de la supply chain
Le 1er centre de formation français pour les start-up spécialisées dans la digitalisation de la chaîne d'approvisionnement : voici Fondo Ventures, lancé à Pau, début mai, par Mehdi Jabrane, Frédérique Haliche, Gontran Boizanté et Manon Bouly. Rappelons que le Palois...
Unikle, le vélo cargo artisanal made in Béarn, fait des émules
À Lucq-de-Béarn, dans une grange datant du XVIe siècle, des bruits d'outils attirent l'attention. Adrien Pitois est en plein travail. Depuis 2022, il fabrique des vélos cargo sous la marque Unikle. L'homme a su mettre sa formation de chaudronnier et sa carrière de...
Yule, la marque d’Orthez qui débarque la mode dans les grandes surfaces
Dans la spiritualité, Yule est une célébration de la vie et du retour à la lumière. Une signification retrouvée dans la marque du même nom, lancée l’été dernier par l’Orthézien Anthony Moreau qui a fait appel à sa cousine Alizée Dumollard, designer. L’identité est...
Boulevard de la Paix à Pau, une nouvelle maison pour les entreprises à succès
Nom de code : Biotope I et II. Ce n'est pas le titre d'une saga de cinéma dans un monde imaginaire. Mais la réalité du futur projet d'Essor. Au nord d'Hélioparc à Pau, sur un terrain arboré, le groupe construit deux immeubles de bureaux, d'une superficie totale de 5...
0 commentaires